临沧凤庆鲁史镇的又一个赶集日来了。但是，从老街的引马石上走过的，只有寥寥几个背着背篓的赶路人。这座茶马古道上曾经的重要驿站，已逐渐隐没在历史长河中。
马帮虽已远去，但因茶和马衍生的文化、建筑、古道，依然是鲁史厚重的基石。
雨天，沿着山腰而来的大片雾气笼罩住了鲁史古镇。走在古镇的老街上，几十米外便是一片白茫茫的世界。雨水打湿了楼梯街上的引马石，汇聚到被马蹄踩穿了的石板处，映出一片水色，让老街显得更加清冷。
又是一个赶集日，只是老街上再也没有了往日的喧嚣。从引马石上走过的，只有寥寥几个背着背篓的赶路人。自1983年修通公路后，马与这座茶马古道上曾经的重要驿站已渐行渐远。
马帮虽已远去，但因茶和马衍生的文化、建筑、古道，依然是鲁史厚重的基石。
因茶马而兴的古镇
古驿道南北横贯鲁史，自古以来，这里就是从凤庆通往巍山、下关、昆明等滇中要地的必经之路。
今年10月，住在鲁史古镇原“阿鲁巡检司”旁的张东皋老人，迎来了这10多年里最大的变化——鲁史镇恢复“阿鲁巡检司”，与巡检司衙门一墙之隔的张家也在修缮。
张家所在的位置，是古镇的核心区四方街广场，周边有“阿鲁巡检司”旧址、古戏楼、基督教堂旧址、文昌阁。院子优越的地理位置被前来投资的企业看中，将他家紧邻广场的小楼和他所住房屋的二楼租下，修缮后，准备作为餐馆和休息区，以便接待游客。
古镇的变化不仅如此。工人们正在为老街的各个角落安装路灯，以期改变古镇街道照明不足的问题。在楼梯街，一座占地692平方米的走马转阁四合院也正在进行修缮，这里可能成为展示马帮文化和茶文化的陈列室。还有一家人利用自家的老宅，开起
了古镇里唯一的餐馆，且生意还不错。
这些举动，为平时冷清的古镇增添了不少人气。古镇的很多老建筑都得以修缮利用，为今后的旅游开发做准备。
此前，鲁史古镇里的老街已经冷清了20多年。1983年，一条低等级的县乡道路从古镇外穿过；1985年之后，镇政府和集贸市场分别从古镇迁出，每逢赶集日便人头攒动的古镇逐渐冷清下来。这里虽然不再热闹，但古镇的老建筑、街道、古井、古树等具有历史价值的事物得以完好保存。
张东皋老人出生于1938年，在他的记忆中，鲁史的发展与马帮、茶叶密不可分。数百年来，茶马古道都是滇西联通西藏、内地和东南亚国家的重要渠道。往返于古道上的行商、马帮众多，为了便于南来北往的商人和马帮休息，大约每隔60华里就设有一处驿站。“60华里是一个界限，要是再远，人和马都会受不了。鲁史本身就产茶，从巍山过来都要走上两天，自然成了茶马古道上的驿站。”张东皋说。
据《顺宁县志》记载，自古以来，鲁史为顺宁通往蒙化（今巍山）、下关、昆明的必经之路。古驿道南北横贯其境，并设铺司，传递官方公文。鲁史镇从1598年设立地方行政管理机构辟街场至今，已有400多年的历史。
清乾隆二十六年（1761年），澜沧江青龙桥建成，交通条件改善，商旅与日俱增。马帮由北到南运进丝绸、百货，带来了中原文化；又从南到北运出了茶叶、药材。
徐霞客也曾经到过这里。《徐霞客游记》中记载，1693年的农历八月初六，徐霞客从保山市昌宁县进入凤庆县境内，于八月十四从凤庆城出发，与前往下关的马帮一同走上了茶马古道。八月十五，徐霞客与马帮一起乘竹筏渡过澜沧江，翻阅骡马萎坡后，到达鲁史镇。当夜，徐霞客在游记中写道：“蹑岗头，有百家倚岗而居，是为阿禄司……是夜为中秋，余先从顺宁买胡饼一圆，怀之为看月具，而月为云掩，竟卧。”
马，说不尽的回忆
钉掌铺、马店、马草店、客栈，甚至街道上留存至今的引马石，都在诉说着鲁史古镇与马的不解之缘。
鲁史是建在山腰上的古镇。昔日从巍山方向来的马帮渡过黑惠江后，便顺着高山一路爬坡，来到古镇过夜；第二天再沿着有层层阶梯的“楼梯街”走出，去往下一个目的地——凤庆。
深秋时分，鲁史的一个赶集日，尽管是阴雨天，但从各个村庄前来赶集的人并未减少。只是古镇不再热闹，市场也早已迁到了“楼梯街”口外面的公路上。虽然数百年来，古镇的楼梯街、平街并没有太大变化，道路中间镶贴的长条状引马石也都保存完好，但却早已失去了往日的作用。想要在赶集日见到马匹，就得碰运气了。
马帮早已远去。但在古镇的老建筑群“骆家大院”、“字家大院”中，不仅保留着可供马匹出进的走马转角楼，还保留有拴马的场地和给赶马人过夜的住房。
在张东皋的儿童时期，古镇是另外一番景象。老街上的大部分人家都是为茶叶和马帮服务的，人们从周边的茶山上采摘回新鲜的茶叶加工后，便带到鲁史镇上装运，随马运送到大理或昆明。每逢赶集，下关、祥云、弥渡的居民、商人都会来到这里。“从镇上的四方街广场到（集镇边缘的）大水井，一条街都很热闹，街下段卖牲口，再往上卖熟食、蔬菜。戏台上还有唱戏的，很是热闹。”
每天下午，在马帮队伍到之前，便会有马锅头独自骑着马匹先到镇上，订好房、备好餐，为后续赶到的马帮服务。待在茶马古道上奔走了一天的马帮陆续赶到鲁史，古镇里的钉掌铺、马店、马草店就迎来了最繁忙的时候。每走一天路，有着三四十匹马的队伍总会有几匹马的马掌掉落。赶马人在卸货结束后，会一一检查马脚掌，再购买马掌重新钉上。人要吃饭，马也需要草料补充体力。
当地史料记载，鲁史古驿道开辟于1328年，当时山道艰险，在横渡澜沧江和黑惠江时，只能用竹筏或木舟将骡马和货物分别渡过去。滇西茶马古道涉及到凤庆的线路有三条，第一条是从凤庆（顺宁）-鲁史-巍山-下关-丽江-中甸-西藏，第二条是凤庆（顺宁）-鲁史-下关-昆明-省外，第三条是大理-下关-巍山-鲁史-凤庆（顺宁）-镇康-耿马-缅甸。无论走哪条线路，都必须经过鲁史。
张东皋小时候，见过一次远道而来的藏族马帮。“他们头发长长的，背着大刀，驮着盐巴在鲁史卖了后，又买了茶叶带回去。他们的很多马上没有鞍，货物都是用细绳子拴好，‘软驮’在马肚子上的。这样会让马走得比较费力，驮的东西也不多。”
张东皋家里也养过马。1945-1949年间，年幼的他还随着马帮驮运茶叶到下关。马帮到下关要走5天时间，到巍山要2天时间，一个月只能往返两次。
人和马相处久了，经过人的调教，马也会变得很通人性。他记得，小时候有一家人养了4匹马，头马叫“大青”、排在第二位的马叫“二青”，排第三的叫“高青”，排第四的叫“花青”。只要主人说声“站起”，四匹马就会自己排队，两个人把装有货物的马垛子举高后，这四匹马不用赶，就会钻到马垛子下，让人顺利地在背上安放好货物。“那几匹马从两岁就开始教，很通人性，只是不会说话。”老人笑着回忆。
古道，兴旺后的沉寂
凤庆与外界相连的公路干线绕开了鲁史，这个昔日茶马古道的重要驿站被边缘化了。
今年81岁的李成秀是从1957年开始赶马的。当时，随着农业合作化运动的发展，各家的马匹也都相继归拢到生产队中，销售茶叶的主体也由各商号转变为各地的供销社。虽然经济体制发生了巨大变化，但在此后的几十年里，马帮依然是鲁史镇物资运输的主力。
李成秀的家离鲁史镇有4公里。他回忆，村里的生产队刚刚成立时，队上的5匹马都交给他来赶。由于当时的供销社没有自己的运输队伍，因此各个村生产队的马匹便组成了计划经济时代鲁史镇的马帮队伍。
一个生产队的马匹少，人也少，供销社就把几个生产队的马和人组织起来，聚拢二三十匹马，召集至少三个赶马人，就组成了马帮向外运输物资。一般是把鲁史的农副产品拉到凤庆，再驮百货、盐巴、粮食回来。山路都是“直升直降”，快一些一天就能走到。凤庆-鲁史-巍山这条线由于是茶马古道的传统线路，还有马店、驿站供赶马人休息。但到其他公社时，因为走的不是传统线路，没有马店可住。这一来，赶马人过夜就只能“歇山”。即砍下树枝垫在地上、并用棕披放到树枝上当“床垫”，再用携带的油毛毡、塑料布作为遮盖物，在大山上过夜。
那是真正的风餐露宿。李成秀回忆，供销社供应每名赶马人的粮食定额是每天一斤四两，一个月供应一斤肉。“吃的要好一些，我记得那时一般农户吃的是玉米。”当时一匹马一天供应三斤半草料，主要有蚕豆、豌豆、玉米。只要停下来过夜，赶马人便放着马儿满山跑，去吃些新鲜的草料。第二天一吹口哨，马匹就会自己回来。
一般马帮的队伍中，头马的胸前会戴一个用金、银、铜、铁、锡等多种金属铸成的大铃铛，第二匹马肚子下再拴7个小铃铛。所发出的声音清脆响亮，对面山坡上都能听得见。这样一来能防止马匹被豹子偷袭，二来能让对向而来的马队听到声音，以便对方在宽阔的地方等待交会。此外，马帮还携有声响更大的锣，通过敲锣来威吓驱赶狼群。
李成秀觉得，野兽并不算赶马路途中严重的威胁，过江才是最危险的。每当送物资到巍山或是其他地区时，往往要渡过黑惠江或澜沧江。没有桥的地方，便需要用竹筏渡江。为此，要把物资从马背上卸下，一个竹筏上站4匹马，货物再单独装运。雨季江水湍急、水势变幻莫测，令他“过一次怕一次”。
1972年，当村里有人提出要赶马的想法后，当了15年赶马人的李成秀便让出了这一岗位，回村务农。1983年，低等级的县乡道路修到了鲁史镇。至此，鲁史到凤庆的茶马古道在繁忙了600余年后，逐渐归于沉寂。
但对于生活在鲁史镇的人来说，30年前修通的公路虽然让交通变得相对便捷，但凤庆与外界相连的公路干线在更早之前就绕开了鲁史，这个昔日茶马古道的重要驿站被边缘化，彻底沦为了交通网络的神经末梢。
古镇曾经辉煌过
马帮对鲁史乃至凤庆的历史功绩，远不止于普通的物资运输。它还对临沧茶叶的集散，甚至国家抗战都起过重要作用。
清康熙四年（1665年），云南北胜州（今永胜县）设立茶马市场后，凤庆的茶叶产品开始随马帮进入丽江。20世纪20年代，大理喜洲的严子祯在下关建立“永昌祥”商号，开始经营沱茶和藏销紧茶，而凤庆青毛茶，是“永昌祥”沱茶产品必不可少的原料。在当时该商号的三个沱茶品牌中，“本牌沱茶”重九两二，用清明前的春尖制作，双江茶占60%，凤庆茶占40%。“副牌沱茶”，重八两二，双江茶占40%，凤庆茶占60%。“正记牌沱茶”中，也同样掺有凤庆茶叶，并借鉴着凤庆茶的外观。
自1928年以来，“永昌祥”在凤庆设立商号，专门收购凤庆青毛茶，上世纪30年代在宜宾、重庆、汉口、上海、缅甸瓦城等地设立分号20余家，凤庆茶随马帮销往各地。
抗日战争期间，鲁史至凤庆驿道还一度成为军需物资的重要供给线。1938年秋，中国原有的红茶产区沦陷，红茶作为重要的战略出口物资，货源断绝，为换取外汇支援抗战，中国茶叶贸易股份公司派人到凤庆，开辟红茶生产基地。首批“滇红”就是沿着茶马古道经过鲁史，运抵祥云，转汽车运到昆明装箱，辗转销往英国伦敦，以每磅800便士的高价出售。
虽然鲁史镇的茶马古道已经沉寂20多年，但因驿道和古镇保存完好，这里日益受到各级政府的重视。2006年，鲁史镇被列为省级历史文化名镇，2012年被列为全国210个特色小镇之一；2013年，茶马古道鲁史段成为国家第七批文物保护单位。今年，鲁史古镇的核心村落古集村，更是成为云南省受中央财政支持的38个传统村落之一。
鲁史镇党委副书记苏振华介绍，自1985年开始，当时的鲁史区委、区公所相继搬离老街。为了保护好古镇，“十一五”期间还制定了《鲁史古镇保护与开发实施方案》等政策，要求对古镇建筑修旧如旧，与古镇风貌不相协调的建筑也将会加以改造。随着国家、省、市以及国外媒体的报道，鲁史也成为了电影《红茶镇》以及其他微电影的主要取景地。
目前，鲁史镇引进企业，修复一些传统的老院落，完善旅游基础设施；而临沧市提出的临沧旅游发展思路是“南看阿瓦，北看茶马”，作为茶马古道上的重要驿站，鲁史今后的旅游发展势必受到更多的关注。
“今年，凤庆县在整体发展思路上提出了修建凤庆至巍山的二级公路，这样将能够快速连通大理与凤庆，这条线路也将经过鲁史，届时能够发挥‘茶马古道’曾经起到的重要作用。或许鲁史也将借此机会重现昔日的辉煌。”鲁史镇的施副书记说。
改革开放后，当了15年的赶马人的李成秀买了两匹骡子，用于往返于耕地、村庄和鲁史镇之间的运输。几年前，村里修通了公路，摩托车和小货车都能进来了，他又卖掉了一匹骡子。
“四五年前，巍山、凤庆两县都把县乡道路修到了黑惠江渡口，鲁史已经看不到马帮了。听说大理那边还留着少量的马帮，到矿山上驮矿石去了。”李成秀悠悠地说。
都市时报 记者程权
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