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彩云漫评:大临铁路与云南发展“同频共振”

本网评论 时间:2020-12-30 08:39:30 作者: 来源:云南网 评论:0 点击: 文字大小:特小 特大 打印

  经过5年建设,云南“十三五”期间“交通扶贫重点项目”——大理至临沧铁路将于12月30日正式开通运营。开通后,大理到临沧的时间将从原来的5个小时压缩到1.5小时,从昆明坐火车到临沧只需3小时37分钟。云南临沧即将结束不通铁路历史,我国西南地区又新增一条铁路进出大通道。

  “众人都说蜀道难,蜀道哪有滇道难”,千百年来,山河相间的特殊地理条件导致云南交通建设难度极大,交通运输不便一直是制约经济发展最关键、最致命的短板。从千年茶马古道到如今开通的大临铁路,云南人民走出大山的步履虽艰难却愈发坚定。

  临沧被誉为“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”,100多年前,孙中山先生在《建国方略》中提出修建滇缅铁路的构想,就把临沧作为通往印度洋的最佳出境口。临沧地理位置独特,有3个县与缅甸接壤,这里民族风情浓郁、自然生态资源丰富、沿边区位优势明显,滇濮文化、氐羌文化、百越文化在这里交相辉映,但因其交通不便,长期以来,经济社会发展比较落后,而大临铁路的开通,无疑是打破临沧交通制约经济发展瓶颈的最优解,为铁路沿线地区的经济增长注入了强劲的发展动力,同时也进一步促进了少数民族地区开发开放。

  视野源于格局,打开中国地图看云南,云南交通闭塞,是国内铁路网的末梢,但是打开世界地图看云南,云南“连通三亚”、“俯瞰两洋”,可以同时从陆上沟通东南亚、南亚,区位优势无可替代。如今大临铁路的开通,极大地提升了云南西南部地区的交通地位,完善了云南区域铁路网布局,“八出省五出境”的蓝图雏形初现,大临铁路犹如一支楔子,撬开了滇西南这块铁路网中“难啃的骨头”,对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系,服务沿线经济社会发展的作用是难以估量的。大临铁路让云南人民百年的交通梦想插上腾飞的翅膀,也让云南人民“从大山奔向大海,从末梢走向前沿”的步伐更加坚实有力。

  随着“一带一路”倡议的深入推进,以及中国—中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊、大湄公河次区域合作等众多国际合作机制,不断在云南“落地开花”,云南的战略枢纽地位愈发显著。俗话说,打铁还需自身硬,站在跨越发展的“机遇期”,补齐交通运输能力短板,大力发展铁路网建设,必然成为云南诸多战略发展谋划中的“先手棋”,而大临铁路的开通正是云南盘活全局的一步“妙招”,相信在不远的将来,密织的云南铁路网服务区域经济社会发展的作用会越来越凸显。

  放眼云南,千百年来在崇山峻岭中回响的悠长的马蹄鸣哨正在渐行渐远,一个国际性综合交通枢纽的宏伟蓝图已经铺展开来,“八出省、五出境”的铁路网不断完善,云南人民走向世界的富强之路,也会越走越宽,越走越好。(文字/褚鹏 漫画/李艳)


责任编辑:闵世忠

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向解放军同志学习!
这个地方合法吗,是不是让业主放心。
此人真牛,听说是白手起家很厉害,争郭大寨人的面子。年轻时还是个大帅哥!我认识
顶。。。。。。。。
希望两会多关注民生。